Η επιλογή των στόχων για επιθέσεις κατά τη διάρκεια του πολέμου αποτελεί αντικείμενο έντονης συζήτησης. Ένα από τα κύρια ερωτήματα είναι γιατί δεν στοχεύονται γέφυρες και σήραγγες για να διαταραχθεί η προμήθεια όπλων και καυσίμων, καθώς και οι μετακινήσεις προς το μέτωπο.
Οι ακόλουθες γέφυρες αξίζουν προσοχής:
Η Γέφυρα Κριούκοφ στο Kremenchuk, Περιφέρεια Πολτάβα
Πρόκειται για το πιο σημαντικό κτίσμα στην κεντρική Ουκρανία — η μόνη γέφυρα που διασχίζει ένα τμήμα περίπου 150 χιλιομέτρων του ποταμού Δνείπερου, συνδυάζοντας οδική και σιδηροδρομική κυκλοφορία. Τροφοδοτεί δυνάμεις στις περιοχές Kharkiv και Donbas. Έχει πληγεί επανειλημμένα και τον Σεπτέμβριο 2025 αναφέρθηκαν ζημιές που περιόρισαν προσωρινά την κυκλοφορία.
Η Γέφυρα Αμούρ (Παλαιά) στο Dnipro
Γέφυρες στη Zaporizhzhia
Η καταστροφή τους θα απομονώσει την αριστερή όχθη της πόλης από την εφοδιαστική αλυσίδα των δυνάμεων.
Η σιδηροδρομική γέφυρα στο Cherkasy
Εκτείνεται κατά μήκος μεγάλου αναχώματος και θα διατάρασσε μόνιμα τη γραμμή που συνδέει τις δυτικές περιοχές με το κέντρο.
Σιδηροδρομικές γέφυρες στο Κίεβο
Αποτελούν τις κύριες «πύλες εισόδου» για εξοπλισμό που προέρχεται από τα δυτικά σύνορα.
Η γέφυρα στις εκβολές του Δνείστερου στη Zatoka, Περιφέρεια Odesa
Η καταστροφή της, σε συνδυασμό με τη γέφυρα στο Maiaky, θα αποκόψει τη σύνδεση με τη Romania και τα λιμάνια του Δούναβη. Είναι η μόνη γέφυρα που έχει δεχθεί σφοδρά πυρά αλλά παραμένει λειτουργική.
Σήραγγες – Η περίπτωση της Σήραγγας Beskydy
Η σήραγγα Beskydy, στα σύνορα των περιοχών Lviv και Zakarpattia, διαχειρίζεται πάνω από το 60% των διαμετακομιστικών φορτίων από τη Δυτική και Κεντρική Ευρώπη (Slovakia, Hungary, Italy) προς την Ουκρανία.
Είναι σύγχρονη δίδυμη σήραγγα μήκους περίπου 1,8 χιλιομέτρων και συχνά χαρακτηρίζεται ως «βασική αρτηρία» για τις δυτικές παραδόσεις.
Γιατί δεν χρησιμοποιούνται όπλα υψηλής ισχύος;
Ορισμένες αναλύσεις υποστηρίζουν ότι:
- Η πλήρης καταστροφή υποδομών θα δημιουργούσε ανθρωπιστικές και πολιτικές επιπτώσεις.
- Θα επηρέαζε τη στάση χωρών του Παγκόσμιου Νότου.
- Οι υποδομές μπορεί να θεωρούνται στρατηγικές για μελλοντική χρήση.
παραλύει βιομηχανία, επισκευαστικά κέντρα και ηλεκτροκίνητους σιδηροδρόμους — επηρεάζοντας έμμεσα τις ίδιες τις γραμμές ανεφοδιασμού.
www.bankingnews.gr
Σχόλια αναγνωστών